日前(qián)，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(li空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同àng)。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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