比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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