暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航(直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸háng)程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(há直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸ng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(há直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸ng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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