东(dōng)航(háng)373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈(yíng)利(lì)的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价航空，怎么(me)做到别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时(shí)把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022航空(kōng)同一时间的(de)价(jià)格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊(a)！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航(háng)空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高(gāo)使用(yòng)率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别(bié)人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的(de)三年(nián)里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保(bǎo1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022)证成本(běn)的基(jī)础上，我(wǒ)能多(duō)卖一(yī)张是一张，要(yào)是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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