周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(q唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥íng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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