比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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