随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì武警能打过特警吗; line-height: 24px;'>武警能打过特警吗)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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