周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(s阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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