区(qū)位条件(jiàn)要从(cóng)哪(nǎ)些方(fāng)面分析学校，区位条件要从(cóng)哪些方面分析出来是影(yǐng)响区位的因素(sù)大体分为自然因素和人文因素两个方(fāng)面的。

　　关(guān)于区位(wèi)条(tiáo)件要从哪些方面分析(xī)学(xué)校(xiào)，区(qū)位(wèi)条件要从(cóng)哪些方面分析(xī)出来(lái)以及区(qū)位条件要从哪些(xiē)方面分析(xī)学校，区位因(yīn)素(sù)答题模板(bǎn)，区位条(tiáo)件要从(cóng)哪(nǎ)些方面分(fēn)析出来(lái)，区位(wèi)条件要从哪些方面分(fēn)析的，区(qū)位(wèi)条件有哪些方面等问题，小编将为你(nǐ)整理以下知(zhī)识：

区位条(tiáo)件要从哪些方面(miàn)分(fēn)析学校(xiào)，区(qū)位条(tiáo)件要从(cóng)哪些(xiē)方面分析出来

　　区位分(fēn)析时要把(bǎ)握好这两个方面，深入分(fēn)析各要素(sù)与所要分析的地(dì)理事物的联系，再(zài)抓主(zhǔ)要方面(miàn)重点进行(xíng)分析。

　　什么是区位(wèi)条件区位条(tiáo)件(jiàn)，即(jí)区(qū)位本身具有的条件、特点、属性(xìng)、资质。

　　其构成(chéng)因素主(zhǔ)要包(bāo)括：自然(rán)资源

　　影(yǐng)响区位的因素大体分为自然因素和(hé)人文因素(sù)两个方面。

　　区位分(fēn)析时要把(bǎ)握好这两个方面，深入分析各要(yào)素与所要分析的地理事(shì)物(wù)的联(lián)系，再抓主要(yào)方面(miàn)重点(diǎn)进行分析。

　　区位条件(jiàn)，即(jí)区位本身具有(yǒu)的条件、特点、属性、资质(zhì)。

　　其构成因(yīn)素主要包括：自然资源、地理位置，以及社(shè)会(huì)、经济、科技、管理(lǐ)、政治、文(wén)化、教(jiào)育、旅游等(děng)方面，区位优(yōu)势(shì)是一个综合(hé)性概(gài)念，单项优势(shì)往往难(nán)以形成区位优(yōu)势。

　　一个地区(qū)的区(qū)位(wèi)优势(shì)主(zhǔ)要(yào)就是由自然资源、劳(láo)力、工业聚集、地(dì)理位(wèi)置、交通等决定。

　　同时区(qū)位优势也是一(yī)个发展(zhǎn)的概念，随(suí)着有(yǒu)关条件的变化而变化。

　　区位因素，是指影响区位主体分布(bù)的原因。

　　对区(qū)位主体的区位(wèi)给(gěi)予(yǔ)大的影威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家(yǐng)响因子是(shì)主要(yào)因子，相反(fǎn)影响比(bǐ)较小的为次要因子。

　　因为不(bù)同(tóng)场所具有不同的(de)属性或资质，即区(qū)位条件。

　　一、农业区位因(yīn)素分(fēn)析

　　1.自然因素(sù)地形：

　　地形(xíng)为平原(yuán)或三角洲，或地势低平或地(dì)形平坦开阔

　　数量：地(dì)广人稀土地广(guǎng)阔(kuò)，土(tǔ)地租金低

　　气(qì)候：是×气候，（雨热同期(qī)、光热水组(zǔ)合好，日照充足(zú)、昼夜温差(chà)大）

　　水源：临(lín)近水源（河流或(huò)冰川融(róng)水(shuǐ)区），水源充足，灌溉便利

　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤(rǎng)较肥(féi)沃

　　2.人文因素

　　市场：该地区人口(kǒu)稠密或(huò)工矿业发达(dá)或城市较多，市场(chǎng)广阔（对商品农业影响大）

　　交通(tōng)：临近河或湖，水陆（海陆）交通(tōng)便(biàn)利或河流(liú)交(jiāo)汇处，内河航运发(fā)达（对商品农业(yè)影响大）

　　政策：国家(jiā)政策的(de)支(zhī)持（扶持、鼓(gǔ)励）

　　科技(jì)：科(kē)技水平高或(huò)科技发达

　　劳动(dòng)力：人口稠密，劳动力丰富，劳(láo)动力(lì)工资低

　　工业基础：工业发达(dá)，工业基础雄厚

　　3.自然对农业的(de)不利(lì)的区位因素

　　洪涝、干旱(hàn)、台风、春(chūn)季(jì)低温、寒潮等气(qì)象灾害；

　　热量(liàng)、光照、水源(yuán)、土壤肥力等不足，酸碱度偏(piān)高

　　二、工业区位因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　原料：临近某原料产(chǎn)地(dì)，原料充足(zú)──原料(liào)指向型(xíng)工业

　　能源：临近某能源产地（如煤、石油(yóu)、天然气、水能、风(fēng)能…），能源充足─动力指向型

　　土地(dì)：土地(dì)平(píng)坦开阔，利于(yú)建厂

　　水源：临(lín)近(jìn)河流、湖泊(pō)或降水多(duō)，水源充足(zú)

　　2.经济因素(sù)

　　市场：人口稠密或(huò)人口密集，市场(chǎng)广阔(kuò)（对市场指向工业更(gèng)明显）

　　交(jiāo)通：临海(hǎi)或海港(gǎng)、临(lín)河(hé)湖或(huò)河流交汇处、临铁(tiě)路高速公路或航空港，交通便利

　　劳动力：人口(kǒu)稠密，劳动力资源丰富(fù)──劳动密集型工业

　　技术：科教(jiào)发达或临近高等院(yuàn)校或科研院所，劳动力素质高──技术(shù)密集型

　　农(nóng)业基础：临近商品粮(liáng)基地或农业产区，农(nóng)业基础雄厚或农业发达

　　3.社会因素

　　国家政策：国家政(zhèng)策的(de)扶持、鼓(gǔ)励(lì)，国(guó)家政策(cè)变化（解决就(jiù)业的(de)工厂设在不盈(yíng)利的区位；

　　为缩小经济差距进行的西部(bù)大开发）

　　国防安全(quán)：某(mǒu)时期国防(fáng)需要

　　个(gè)人行为（或偏好）：如海外(wài)华(huá)人、华侨的投资

　　工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当(dāng)地经济的考虑(lǜ)等

　　4.环境因素

　　风向：严重污染大气(qì)的工(gōng)厂(chǎng)，应(yīng)该在城市主导风向的下风口地带，或(huò)者(zhě)在主导风向的垂直两侧选择厂址(zhǐ)；

　　在季(jì)风区，布(bù)置在当地最小(xiǎo)风频的风向的(de)上(shàng)风地带(dài)

　　水源(yuán)：有(yǒu)废水排放的工厂应布(bù)局(jú)在(zài)远离水源地或(huò)远离河流上游区(qū)；

　　自来(lái)水厂布局在居民区(qū)的水源地上游(yóu)或河流上游地(dì)区

　　距离居民区、农田的远近：占地面积小(xiǎo)无污染的工业，布局在城区；

　　用(yòng)地规模较大、污染较轻的(de)工业可布(bù)局(jú)在(zài)城市(shì)的(de)边缘或近(jìn)郊(jiāo)地区(qū)；

　　严重污染难以治理的大型企(qǐ)业，宜布(bù)局在远离(lí)市区(qū)的远郊或郊外

　　生(shēng)态环境：工业布局应远离生态环(huán)境脆弱地区

　　三、城市(shì)区(qū)位因素(sù)分析

　　1.自然因素

　　地形：地形平坦开阔

　　气(qì)候(hòu)：是什么气候，降水适度，气温(wēn)适中

　　河(hé)流：临河：①运输(shū)功能(néng)：河流交汇点、过河(hé)点、河口(kǒu)、河(hé)运的起点(diǎn)或终点，交通便利②供(gōng)水(shuǐ)功能：临近河流，水源充足(zú)或丰富

　　2.社(shè)会经济因(yīn)素

　　自然资源(yuán)：判(pàn)读图中某(mǒu)地是否有(yǒu)某(mǒu)种自然资源或临近某种(zhǒng)自然(rán)资源

　　交通：由地图判(pàn)读图中某地是否(fǒu)临铁路(lù)、公路或高速公路(lù)、港(gǎng)口或码头、以及多种交通(tōng)方式(shì)的交汇处，交通便利(lì)

　　农(nóng)业基(jī)础：本(běn)地农业基础雄厚，提(tí)供丰富的农副产品(pǐn)。

　　其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是(shì)否是(shì)旅游、科技中心（新(xīn)因素(sù)）

　　四、交(jiāo)通(tōng)线区(qū)位(wèi)因素分析

　　1.自然(rán)因素(sù)

　　地形地质：

　　①平原：限制少，少占好地(dì)，处理好与(yǔ)农(nóng)田(tián)水利建设、城镇(zhèn)发展的关系

　　②山地：尽量沿等高线修筑，尽(jǐn)量避开地形地(dì)质复杂的地(dì)区（隧道避开断层，陡坡上修(xiū)成“之(zhī)”字型弯(wān)曲或开凿(záo)隧道）

　　水文：避开沼(zhǎo)泽地(dì)，尽量(liàng)避免跨越河(hé)流，减少桥梁总长度、投(tóu)资(zī)、施工量

　　气候：注(zhù)意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻(dòng)土、积雪的深度，桥涵(hán)孔径大小、路基高度都需要(yào)根据当地暴雨强度来设计(jì)

　　2.经济因素

　　⑴合(hé)理布局(jú)交通运(yùn)输(shū)，促(cù)进沿线经济发展

　　⑵铁路(lù)、公路国道线基本方向以直达为主(zhǔ)，并适当照顾沿线重要(yào)经济点，通过城市时应从城(chéng)市边缘经过（减轻(qīng)对(duì)市内交通的(de)影响）

　　⑶省道等(děng)地方(fāng)性(xìng)公(gōng)路(lù)，则以满(mǎn)足地方经济(jì)发展(zhǎn)和居(jū)民需要为主，可以通过当地的(de)居民点、车站(zhàn)、码头(tóu)等

　　3.社会因素

　　①巩固国防、加强民族团(tuán)结(jié)、促进(jìn)少数民族地区或(huò)革命老区经(jīng)济(jì)发展

　　②促进资源的开发、带动沿线经济(jì)的发展(zhǎn)

　　③国境(jìng)铁(tiě)路、公路(lù)、高速公路有(yǒu)促进对外贸易的发展（发(fā)展边境贸(mào)易(yì)）

　　五、交(jiāo)通运输(shū)网中点的(de)区(qū)位(wèi)因素(sù)分析

　　（一）港口(kǒu)的区位

　　1.自然条件(jiàn)

　　水域条件（航(háng)行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊(pō)，冰期短或(huò)无冰期。

　　港湾：避风浪

　　陆域条(tiáo)件（筑港条件）：平原或三角洲──地形(xíng)平坦(tǎn)，坡度适当，地质稳定(dìng)，抛(pāo)锚(máo)空(kōng)间大

　　2.社会经济(jì)条件

　　经济腹地：（港口服务的区(qū)域）经济(jì)发达，辐射范(fàn)围大，客货集散量大（影(yǐng)响港(gǎng)口的兴衰(shuāi)）

　　城市依托：单一大城市(shì)或(huò)某个城市群为依托，为港口提供人(rén)、财、物的优势

　　国家政策：政(zhèng)策支持，如(rú)自由(yóu)贸易港，对外开(kāi)放(fàng)港(gǎng)

　　（二）汽车站的区位

　　汽(qì)车站区位(wèi)选择的总原则(zé)是(shì)能够最(zuì)大限度地方便旅(lǚ)客，即：①路宽，与市内外交通联(lián)系方便；

　　②地形平坦面积(jī)较大；

　　③工(gōng)程量。

　　（三）航空(kōng)港(gǎng)的区位

　　1.自然条件

　　地形：平坦开(kāi)阔、坡度适当，保证排水

　　地质：有良(liáng)好(hǎo)的地质条件，地基(jī)要稳，坚(jiān)实

　　气(qì)候：少云雾、大(dà)风(fēng)、暴雨天气日数(shù)