随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉一种怎样的感觉整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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