日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(d高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来e)战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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