5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时(shí)间表，河北以南，大力(lì)发展(zhǎn)新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区，就不适合开电(diàn)动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具(jù)，也是(shì)大(dà)宗商品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字(zì)经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售，而是(shì)基础设施(shī)，当前我(wǒ)国配套设施供(gōng)给(gěi)尚(shàng)不完(wán)善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民(mín)营(yíng)经(jīng)济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾是恒大(dà)集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新能源相关的(de)产业是(shì)未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特减持(chí)比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更是直(zhí)言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出(chū)于何种目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业前景的(de)话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的(de)乐(lè)观在(zài)一定程(chéng)度(dù)上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车(chē)禁售时(shí)间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理事会此前吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不(bù)过(guò)，在(zài)德国要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继(jì)续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中(zhōng)指出，根据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态(tài)度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟(méng)内部一(yī)度爆发(fā)分歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推迟吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个(gè)比例(lì)计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽(qì)车销量确(què)实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还(hái)存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设(shè)施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的(de)续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日(rì)充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性(xìng)还有差(chà)距(jù)。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢(màn)等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量(liàng)大幅(fú)下降。”在(zài)其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车(chē)太(tài)激进(jìn)了，不适合我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向(xiàng)新(xīn)能(néng)源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的(de)全面退(tuì)出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保有情(qíng)况、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的(de)禁售与退出吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢可按照“分地区(qū)、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如(rú)海南等(děng)）将率先实(shí)现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统(tǒng)汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是(shì)西(xī)北、东北(běi)、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先(xiān)实(shí)现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

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