金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(k韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说uài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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