金(jīn)融界(jiè)5月5日消息，特斯(sī)拉中国官网显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型上调售价19000元。调整(zhěng)后(hòu)，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全(quán)轮(lún)驱(qū)动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版(bǎn)由(yóu)879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯(sī)拉(lā)近(jìn)期涨价的延续。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车(chē)型在(zài)美国的售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场(chǎng)高性能版(bǎn)Model3和ModelY价(jià)格上调(diào)222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克近日在财报发(fā)布会(huì)后的业绩(jì)电话会上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守(shǒu)的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润(rùn)而言，规(guī)模对特斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量而非(fēi)盈利(lì)能力，但仍希望在可能的情况(kuàng)下上调售价，以(yǐ)使得(dé)交付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球共交付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工厂(chǎng)产能利用(yòng)不足等因(yīn)素影(yǐng)响公司盈(yíng)利能力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降(jiàng)温，有望刺激(jī)需求回(huí)暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的国内汽车价(jià)格战(zhàn)叠加(jiā)各(gè)地补贴(tiē)幅度(dù)、时限的不(bù)一，导致了终端消费者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用(yòng)车销量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格(gé)战中首(shǒu)个降价的(de)主机厂，对新能源车市场的定价(jià)有(yǒu)一(yī)定(dìng)程度的影响(xiǎng)力(lì)。此轮涨价或在一(yī)定程度(dù)上(shàng)刺激持币观望(wàng)的(de)潜(qián)在消费(fèi)者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就(jiù)是想打破大家(jiā)降价预期。”招银国际证券研(yán)究部(bù)副总裁白毅阳(yáng)分析认为，特(tè)斯(sī)拉此次涨价出乎所有人的吴亦凡资产多少亿意料，同(tóng)时与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利(lì)润”不太一致。“我理解可能的(de)原因(yīn)有三个：第一是一季度利(lì)润低于预期；第二(èr)是为(wèi)了打破消费者降价预期；第(dì)三是对未来(lái)一个季度(dù)的销量持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌(pái)和经销(xiāo)商层面的(de)促销政策到期，带动汽(qì)车市场价(jià)格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预(yù)计有助于(yú)缓解消费者持币(bì)观望情绪，带来前期(qī)受(shòu)抑制(zhì)的需求释放。

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