比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xī人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思n)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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