比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业公(gōng)司受让(ràn龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业g)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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