随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总<世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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