比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(x发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系íng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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