周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　/<未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思strong>/SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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