周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(li硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗àng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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