国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是(shì)的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别(bié)，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是不是国(guó)五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以(yǐ)下的生活小知(zhī)识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放(fà除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗ng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(l除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗uó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗