比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　刚结婚是不是会天天做比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的刚结婚是不是会天天做计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)刚结婚是不是会天天做率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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