金融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》)地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生产(chǎn)带来(lái)一定(dìng)的心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于车企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘(chéng)联(lián)会与社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁(xū)的国六老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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