日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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