金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零(líng)售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车企销量(liàng)同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合(hé)资品牌(pái)中,南(nán)北大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚定的电动化(huà)转型(xíng)战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出(chū)口车(chē)企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家(jiā)），占新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　乘联会还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润(rùn)期，车(chē)企效益不比当年，经(jīng)不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好(hǎo)能(néng)延期到(dào)12月底实施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多的(de)条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份(fèn)，中国汽(qì)车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给予(yǔ)6-12个月(yuè)销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下(xià)滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降(jiàng)价下(xià)去(qù)，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害当延期(qī)，建议国(guó)六(liù)B的环保(bǎo)规(guī)定能延迟到(dào)年底(dǐ)执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六标准的(de)实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六B标准(zhǔn)的(de)汽车

　　工(gōng)信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)有关(guān)事宜(yí)的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合(hé)国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污(wū)染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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