随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨天津面积多少平方公里幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

天津面积多少平方公里　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方天津面积多少平方公里面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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