金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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