金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Mo苏三起解的故事，苏三起解的故事简介del 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。苏三起解的故事，苏三起解的故事简介松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特苏三起解的故事，苏三起解的故事简介(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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