周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(_D是什么意思，_3是什么意思é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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