金(jīn)融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度(dù夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音)国内零售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化(huà)转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市(shì)场零(líng)售(shòu)数(shù)据(jù)监控(kòng)看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽(qì)等(děng)自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有数(shù)据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利(lì)于改善(shàn)消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了(le)高利(lì)润期，车企效益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表示期待世界最严国(guó)六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且不(bù)要设(shè)立(lì)太多(duō)的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月(yuè)底完(wán)成清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去，将对(duì)整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担(dān)忧(yōu)，“我(wǒ)们现(xiàn)在(zài)也(yě)在(zài)建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的(de)环保规定(dìng)能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六(liù)排(pái)放标(biāo)准有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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