随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人)，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yu绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人án)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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