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行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员(yu行车证照片怎么拍标准行车证照片是几寸的án)登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；