周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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