周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）