比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证(成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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