5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么hape>

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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