周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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