金融界(jiè)5月5日(rì)消息，特斯(sī)拉中国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型上调(diào)售价(jià)19000元。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元(yuán)调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近(jìn)期(qī)涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航(háng)版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售价也提高250美元左右。同时(shí)对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大(dà)市场高性(xìng)能(néng)版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克近日在财报发布会后(hòu)的(de)业(yè)绩(jì)电话会上表示(shì)，从长期来看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯拉(lā)要坚守的(de)业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于(yú)利润而言，规模(mó)对特斯拉更加重要。公(gōng)司目前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希望在可能(néng)的(de)情(qíng)况下(xià)上调售(shòu)价，以使得交付量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前(qián)降(jiàng)价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全(quán)球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产能(néng)利用不(bù)足等因素影响公司盈利(lì)能力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格(g琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗é)战(zhàn)降温，有望(wàng)刺琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗激需(xū)求回暖

　　开源证(zhèng)券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖。特(tè)斯(sī)拉(lā)降价带动的国内(nèi)汽车价格战叠加各(gè)地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费(fèi)者的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量(liàng)则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉(lā)是本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能源车(chē)市场的定价有一定程度的影响力(lì)。此轮涨价或在一定程度上刺激(jī)持币观望的潜在(zài)消费者转化为真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主(zhǔ)要就(jiù)是想(xiǎng)打破大家降价预期。”招银国际证券研(yán)究部副总裁白(bái)毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此次(cì)涨价出乎所有人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表示的“重销量轻利(lì)润(rùn)”不太一致。“我理解可能的原因有(yǒu)三个：第一是一季度(dù)利润低于(yú)预(yù)期；第二(èr)是(shì)为了打破消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来一(yī)个(gè)季度的销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地(dì)方性品牌和经销商层面的促销政策(cè)到(dào)期，带(dài)动(dòng)汽车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉(lā)售价上调，预计有助于缓解消费者持币观望(wàng)情绪(xù)，带来前(qián)期受抑(yì)制的需(xū)求释放。

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