5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售和使用(yòng)难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技(jì)学(xué)院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济(jì)与(yǔ)金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘(pán)和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济(jì)管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的(de)职务(wù)曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪(dí)一(yī)事，任(rèn)泽平此前更(gèng)是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲特这次减持(chí)不知出于(yú)何(hé)种目的(de)，如果(guǒ)是(shì)看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则(zé)不至于错过特斯拉等美国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过(guò)公众号(hào)复(fù)读“当下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不(bù)断(duàn)重(zhòng)复“当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他可能(néng)有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非(fēi)零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃油车(chē)有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧(yǎng)化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相(xiāng)关(guān)者(zhě)协商(shāng)后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的(de)禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种(zhǒng)担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会(huì)预计，受燃油(yóu)车(chē)禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫(pò)削(xuē)减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利估(gū)算(suàn)，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车(chē)业按(àn)照这(zhè)个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停(tíng)售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和(hé)插(chā)电式混(hùn)动汽(qì)车业务；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全(quán)面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时(shí)代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在今年(nián)的经济(jì)复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足(zú)，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能(néng)基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来(lái)，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日(rì)充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的(de)建设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差(chà)距(jù)。此外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步(bù)转向(xiàng)新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议(yì)传统(tǒng)燃油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范区域(yù)（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接着就是传(chuán)统汽(qì)车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的(de)城市，其公(gōng)交车、出(chū)租车(c压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗hē)、网约车、环卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先(xiān)实现(xiàn)退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年(nián)全面实(shí)现新(xīn)能源化。

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