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暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了tī)和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；