金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。