机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格(gé)后，方可成(chén正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算g)为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司(sī)再决定你(nǐ)是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航(háng)线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是(shì)在中国服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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