福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特(tè)中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点