暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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