关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知识(shí)答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前(qián)据(jù)多家媒体几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同报道(dào)，官方指(zhǐ)几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市(shì)的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是(shì)通过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官(guān)方发布(bù)消息，开始(shǐ)下(xià)调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的(de)价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源业务面临的压力更大(dà)。一直(zhí)以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议(yì)价(jià)权骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同，就是(shì)和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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