金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(ch蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗an>ǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，M蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗odel X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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