随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CE外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红O李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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