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  1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

  2、日前(qián),一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道,官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人(rén),在(zài)终端市场的优惠8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo),甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还(hái)要快,售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

  3、当然,这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放出来的,不算是官宣。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月,奔驰官方发布消息,开始下调部分车(chē)型的(de)售价,其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万(wàn)元,调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán),把(bǎ)纯电(diàn)动车(化妆品条码697开头是什么成分,条形码697开头代表什么标准chē)型拉到和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

  4、种种迹象表明,宝马奔驰(chí)的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车型。从降价的幅度和车型来说,宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说(shuō)明(míng)了(le)一(yī)个问题,那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来(lái),品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值,市(shì)场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到(dào)新能(néng)源赛道(dào)之后,宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市(shì)场,豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示(shì),宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆,i3的(de)10月销量为1471辆,这(zhè)样的(de)销(xiāo)量(liàng)不要说(shuō)和月(yuè)销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比,就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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