5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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