金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产(chǎn地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码)时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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